Committente: Comune di Comiso. Indirizzo: Piazza Fonte Diana 97100 Comiso (Ragusa), Italia
Periodo di Svolgimento: 2001 – 2010
Opera Intervento:
Completa trasformazione della struttura da base militare NATO ad aeroporto per scopo commerciale/civile.
Prestazioni professionali svolte:
- Pianificazione generale e studi di fattibilità,
- Pianificazione dell'uso del suolo e dello sviluppo del sito,
- Valutazioni ambientali,
- Progettazione preliminare ed esecutiva per le strutture lato air-side (pista, vie di rullaggio, piazzale, illuminazione, segnalamento e segnaletica),
- Progettazione preliminare ed esecutiva per le strutture lato land-side (nuovo terminal passeggeri, torre ATC, stazione antincendio e di soccorso, centrali elettriche),
- Progettazione di sistemi Navaids e aiuto procedure di volo strumentali,
- Supervisione e direzione dei lavori attraverso il controllo dei costi, della qualità e della sicurezza.
Importo dei lavori: € 40.275.727,81
Aeroporto di Comiso “Pio La Torre” – Aeroporto degli Iblei (ICAO: LICB)
Il lavoro sull’aeroporto di Comiso ha previsto la progettazione completa del nuovo aeroporto civile sia dal lato Air-Side che Land-Side.
Questo progetto ha consentito di convertire una base missilistica nucleare della NATO in un aeroporto al termine della guerra fredda.
I voli commerciali regolari, sia di linea che charter, sono partiti nel luglio del 2013. L’aeroporto di Comiso può essere utilizzato da oltre 500.000 passeggeri all’anno. Comiso, situato in provincia di Ragusa, è l’aeroporto alternativo a Catania Fontanarossa, il principale aeroporto della Sicilia e che ha gestito più di 6,2 milioni di passeggeri nel 2012. L’aeroporto di Comiso può essere raggiunto in aereo anche in caso di condizioni impreviste (come il meteo avverso o le ceneri eruttive del vulcano Etna) qualora queste impediscano il regolare funzionamento a Catania.
TE2C ha vinto la gara d’appalto europea bandita dal Comune di Comiso che prevedeva la progettazione definitiva ed esecutiva nonché la direzione lavori, comprensiva di coordinamento alla sicurezza, di tutte le strutture Airside (pista, vie di rullaggio, piazzale, ausili visivi per la navigazione, illuminazione a terra campo d’aviazione, impianti navaids, sistemi di analisi meteorologica e opere di ingegneria civile in generale), degli edifici aeroportuali (Terminal Passeggeri, Torre di controllo, stazione dei vigili del fuoco, centrale elettrica e locali tecnici) e degli accessi aeroportuali (parcheggi, strade e recinzioni).
I progetti architettonici più importanti riguardavano il terminal passeggeri e la torre di controllo.
Il terminal passeggeri è un edificio che sorge su un’area triangolare di 4000 mq e pertanto a forma obbligata. Il terminal è articolato su tre livelli fuori terra e un livello seminterrato. Il piano terra comprende tutti gli spazi funzionali per passeggeri, operatori e strutture commerciali. Al primo livello si trovano gli uffici amministrativi dell’azienda aeroportuale e delle compagnie aeree. Al secondo livello si trova un ristorante panoramico che affaccia sul piazzale.
TE2C ha supervisionato i lavori di costruzione, impegnando uno staff permanente per l’intera durata dei lavori che hanno spaziato dalla direzione lavori al coordinamento della sicurezza in fase di progettazione e di cantiere.
Le attività di progettazione sono iniziate nel 2004, i lavori che hanno interessato le strutture Airside sono stati completati nel 2007 mentre quelli del Terminal Passeggeri e della Torre ATC nel 2010.
Di seguito si elencano le attività di progettazione definitiva ed esecutiva relative ai principali elementi AIRSIDE e LANDSIDE svolte da Tecno Engineering 2C presso l’aeroporto di Comiso:
a) SERVIZI LATO AIR SIDE
- Pista RWY 05/23 con banchina in pavimentazione rigida, area di back-track per consentire inversione a U dell’aeromobile, pista e banchine su pavimentazione flessibile;
- Sistemazione striscia di sicurezza della pista e area di sicurezza di fine pista (RESA);
- Uscite di piste e vie di rullaggio;
- Piazzale e relativo impianto di illuminazione (torri faro);
- Sistema di drenaggio per raccogliere il deflusso delle acque meteoriche dal manto stradale e dalle aree adiacenti, convogliandolo lungo e attraverso le aree adiacenti per convogliarlo in adeguato scarico ricevente;
- Ausili visivi per la navigazione e sistema di illuminazione di avvicinamento di precisione CAT I (AVL);
- Radioassistenze alla navigazione aerea e alle apparecchiature meteorologiche aeroportuali;
- Nuovi sistemi di alimentazione elettrica per impianti di navigazione aerea e AVL;
- Depositi di stoccaggio carburante per jet (opere civili e preparazione);
- Servizi aeroportuali e di sicurezza stradale, recinzioni aeroportuali;
- Opere di segnalazione e segnaletica delle infrastrutture Airside;
- Potenziamento lato Airside per i servizi sotterranei e le reti tecnologiche.
b) TERMINAL E SERVIZI LAND SIDE
- Torre di controllo del traffico aereo (ATC) e blocco tecnico;
- Terminal Passeggeri e relativi impianti speciali;
- Ingegneria degli impianti tecnologici e delle utenze (elettrico, HVAC, idro-sanitario, fognario, antincendio, ecc.);
- Ristrutturazione della centrale di soccorso e antincendio;
c) ACCESSO AEROPORTO
- Nuova rete viaria nell’area terminal, con riqualificazione di alcuni tratti della viabilità esistente;
- Nuovi parcheggi, marciapiedi, segnaletica orizzontale e segnaletica, illuminazione urbana;
