Committente: Airgest S.p.A. Indirizzo: Aeroporto di Trapani Birgi Contrada Birgi 91100 Trapani, Italy
Periodo di Svolgimento: 2010 – 2012
Opera Intervento:
Masterplan dell'aeroporto e analisi preliminari connesse.
Prestazioni professionali svolte:
Piano finanziario, Masterplan dell'aeroporto e sviluppi applicativi.
Importo dei lavori: € 3,170,000,00
Aeroporto di Trapani Birgi “Vincenzo Florio” (ICAO: LICT)
Il Raggruppamento di Esperti Temporanei, composto da Pricewaterhouse Coopers Advisory S.p.A. e Tecno Engineering 2C S.r.l., è stato incaricato da Airgest S.p.A. nella predisposizione del Piano Finanziario, del Master Plan aeroportuale e del piano di sviluppi applicativi, oltre a fornire il supporto necessario per ottenere la gestione totale del Aeroporto.
Durante l’elaborazione del Piano dei Lavori, i temi sviluppati sono stati:
1.La “strategia aziendale”, con l’illustrazione dei servizi offerti dall’aeroporto, la presentazione della domanda potenziale stimata di medio-lungo termine (a 30 anni dall’anno in cui viene redatto il programma), relativa alle esigenze operative, vincoli aeroportuali territoriali e infrastrutturali e indicazione delle strategie di intervento per soddisfare la potenziale domanda individuata;
2. La “struttura societaria ed organizzativa”, definita dalla descrizione della Società, con l’assetto organizzativo al momento della predisposizione del documento, e dalla previsione di strategie di variazione e riorganizzazione funzionale;
3. Il “piano degli investimenti”, descritto attraverso una breve relazione in sintesi e alcune schede tecniche di dettaglio corredate da disegni tecnici;
4. Il “piano finanziario” che ha presentato i risultati dell’analisi economico finanziaria.
L’evoluzione del traffico dell’Aeroporto di Trapani, nei cinque anni precedenti il Piano di studio, è stata caratterizzata da una forte crescita con incrementi superiori a quelli degli altri aeroporti nazionali e regionali, un aumento del 30% medio del traffico annuo tra il 2005 e il 2009 e raddoppiato tra il 2008 e 2009, da 500.000 a 1 milione di passeggeri / anno.
Nel 2015 con 1.586.028 passeggeri si è confermato il trend di crescita positivo grazie all’apertura dei nuovi collegamenti nazionali e internazionali degli ultimi anni.
I Livelli di servizio al punto di partenza del piano sono stati valutati attraverso un’analisi della consistenza e della capacità delle infrastrutture air-side e land-side, mentre il traffico passeggeri trapanese è quasi prevalentemente di tipo “low cost” (bagagli prevalentemente a mano, uso di check- in online, ecc.).
L’analisi, condotta in base al traffico del 2010, ha evidenziato criticità nel mantenere i livelli di servizio richiesti con probabile insorgenza di condizioni di congestione.
Per quanto riguarda l’air-side, sono state condotte valutazioni sulla capacità del piazzale aeromobili riferito al traffico 2010, al fine di ottenere il numero di piazzole necessario a garantire i corretti livelli di traffico.
La verifica della capacità del sistema aeroportuale con livelli di traffico attesi alle diverse soglie temporali, ha evidenziato problematiche per le quali si sono resi necessari interventi di potenziamento infrastrutturale e strumentale (in alcuni casi già insufficienti rispetto ai livelli di traffico di partenza).
Le indagini condotte hanno però evidenziato la presenza di spazio e la possibilità di modifiche, da effettuare all’interno del territorio demaniale esistente, configurando una sostanziale compatibilità tra il sito aeroportuale e la crescita attesa.