Committente: AEROPORTO DI SALERNO S.p.A. Indirizzo: Via Olmo snc 84092 Bellizzi (Salerno), Italy
Periodo di Svolgimento: 2015
Opera Intervento:
Temporary experts grouping
TECNO ENGINEERING 2C S.r.l. Group leader
Studio Valle Progettazioni
Prestazioni professionali svolte:
- Progettazione
- Coordinamento alla sicurezza in fase di progettazione e realizzazione
Importo dei lavori: (English) € 26.585.514,44
Salerno Pontecagnano “Costa d’Amalfi” (ICAO: LIRI)
L’Aeroporto di Salerno Costa D’Amalfi (codice IATA: QSR, codice ICAO: LIRI) si trova 15 km a sud est della città di Salerno .
Obiettivo dell’incarico assegnato a TE2C è stato l’aggiornamento di strutture e infrastrutture preesistenti lato AIRSIDE al fine di migliorare lo svolgimento delle operazioni aeroportuali.
La progettazione di dettaglio ha riguardato i seguenti ambiti:
- Risanamento e riqualificazione della pista pavimentata .
- Riabilitazione e riqualificazione delle banchine della pista.
- Riabilitazione e ampliamento della Via di Rullaggio D.
- Costruzione della nuova Via di Rullaggio E.
- Costruzione delle superfici Antiblast in THR23 e THR 05.
- Miglioramento della Area di Sicurezza THR25 di Fine Pista (RESA)
- Miglioramento delle strisce di pista, riqualificazione delle aree livellate e Prive di Ostacoli (CGA)
- Nuovi sistemi di illuminazione a terra degli aeroporti (AVL) e ausili visivi per la navigazione.
- Sistema di drenaggio migliorato per raccogliere il deflusso dell’acqua piovana dalla superficie della pavimentazione.
- Sistemazione della messa in sicurezza idraulica dei fiumi Voltaladri e Diavolone.
- Nuovo edificio multifunzionale e cargo building.
- Adeguamento della stazione dei vigili del fuoco.
- Realizzazione di un sistema per lo stoccaggio e la distribuzione dei combustibili.
Per le pavimentazioni del piazzale la soluzione tecnica adottata è stata quella della posa di un manto superficiale in bitume aperto pieno di boiacca. Questa soluzione unisce ad una posa rapida un miglioramento della portanza delle pavimentazioni flessibili e una buona resistenza ai danni inflitti dal cherosene.
Per quanto riguarda la progettazione della pavimentazione il punto di partenza per le attività di progettazione è stata l’analisi delle pavimentazioni esistenti per le attività di manutenzione e le caratteristiche del terreno per la nuova costruzione.
Sono state progettate e verificate 5 differenti pavimentazioni (flessibili e semirigide) per tenere conto di tutte le differenze strutturali delle pavimentazioni esistenti e della portanza del terreno.
Grande attenzione è stata posta allo stoccaggio/recupero/minimizzazione dei materiali derivanti dalle attività di fresatura, demolizione e scavo al fine di ridurre la produzione di rifiuti.
